044 481 im März 1976

Ebenfalls im März 1976 kämpft sich eine 50er durch Wind und Wetter

050 737 am 18.10.1975

050 256 im März 1976

Wendezug aus Hannover am 23.06.1991

Tender voraus rollt 052 737 im Mai 1975 über Gleis 11

26 Jahre später ist an derselben Stelle 232 003 zu sehen (20.04.2001)

155 212 im Oktober 2001

... genauso wie 145 079 am 16.09.2006

Als L-ICE kommt 403 013 vom Einsatz zur CEBIT am 09.03.2006 durch Lehrte

Wendezug am 21.06.1991 im Gleis 11

Zuglos zeigt sich 139 311 am 27.06.2003....

NZ 243 war am 11.08.2003 mit 101 079 bespannt

189 014 vor der abgebügelten 189 035 am 27.03.2004

141 173 am 28.05.1992

141 328 am 26.09.1992 - auch die alten Gepäckkarren gab es damals in Lehrte

Eine kleine Besonderheit stellte ein nachmittäglicher D-Zug dar. Beim D 2044 (Dresden – Köln, IR-Vorläufer) erfolgte der Lokwechsel in Lehrte auf Gleis 11 (auf BR 103). Wie mir mal gesagt wurde, weil Hannover Hbf angeblich ausgelastet sei. Ob es stimmte? Ich weiß es nicht. Die nachfolgenden sechs Aufnahmen zeigen die wechselnden Bespannungen dieses Zuges. Zunächst war die BR 119 Zuglok bis Lehrte (später BR 132/232); am 09.06.1991 nahm 119 012 diese Aufgabe wahr (Bild rechts) und wurde durch 103 221 abgelöst.

Am 10.07.1991 war 132 128 Zuglok bis Lehrte....

... spannte gegen 17:15 Uhr ab ...

132 033 hatte am 31.08.1991 Dienst...

... erweist kurz den früheren Lehrter Dampfloks die Ehre...

Inzwischen mit neuer Nummer und neufarbigen Wagen unterwegs: 232 203 am 19.05.1992

Und noch einmal beim Abspannen (nein, ich habe die ablösende 103 weder geknipst, noch aufgeschrieben...)

150 031 am 18.09.1997

110 299 führt am 10.04.2000 einen ostwärts fahrenden Lokzug an (141 311, 218 191)

050 919 im Juli 1973

110 148 am 03.03.2006 etwa an derselben Stelle - links der höhergelegte Bahnsteig an Gleis 11, rechts noch der alte Zustand an Gleis 12

143 214 am 26.07.1998

216 178 am 23.06.1991

Doppeltraktion in grün am 21.06.1991, vorweg 140 832

“Erzengel” am 01.08.2003 mit 151 101 und 151 119

052 501 im März 1976

295 065 im Rangierdienst am 17.03.2003

Heute Museumslok, damals im Plandienst unterwegs: 219 158 am 29.12.1993

110 253 rollt am 03.07.1992 mit einem Leerzug durch Gleis 11

Durch Gleis 11 im April 1974: 052 374 als Anhängsel von 051 649

Steuerwagen putt - dann gab es halt zwei 141er an den Wendezug nach Celle: im Juni 1997 ist 141 210  als Zuglok an der Reihe

711 008 ist am 31.12.1998 auf der südlichen Seite des Gleises 11 unterwegs

928 538 am 09.08.2002

145 017 am 28.03.2002

110 502 am 15.05.2000

Schön speckig glänzt 141 309 am 21.03.1998

402 044 am 12.08.2003 - für einen ICE ist die Durchfahrt über Gleis 11 eher ungewöhnlich

051 342 ist im April 1974 als 50 1342 mit einem Sonderzug unterwegs

150 131 wartet am 06.08.1998 mit ihrem Lokzug (151 ? und 150 042) auf Weiterfahrt

119 016 am 08.06.1991

150 177 am 13.07.2000

145 017 am 28.03.2002, rechts 141 183

Ausfahrt für 151 050 am 11.05.2000

050 446 im März 1976

Kleine Geschichte zu dem rechtsstehenden Bild: am 21.07.2001 war mal wieder einiges zur Loveparade nach Berlin unterwegs, insbesondere 103er waren als Zugloks vorgesehen. Einen dieser Züge bespannte 103 170, die in Gleis 11 eine Überholung/Kreuzung abwarten musste. Zu Gleis 12 verwehrte eigentlich ein Geländer den Ausstieg, dennoch stiegen plötzlich einige anscheinend leicht desorientierte Personen aus dem Zug. Da das etwa in Höhe der Beschilderung “Lehrte” erfolgte, vermute ich stark, dass die Meute etwas “zugedröhnt” war und sich in Berlin am Lehrter Bahnhof wähnte - zumindest fuhr der Zug ohne sie weiter nach Berlin....

140 446 am 21.07.2001

Nochmal  50 1342 (s.o.) im April 1974: Ausfahrt des Sonderzuges aus Gleis 11 auf die Strecke nach Sehnde/Hildesheim mit Querung der zu den Gleisen 1 bis 3 führenden Schienen - es ist nachvollziehbar, dass so eine Kreuzung betrieblich nicht gerade das Gelbe vom Ei ist...

218 313 am 30.04.2004 schiebenderweise hinter einem Meßwagen